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LPG氣化器的工作及設計原理

  LPG氣化器的工作及設計原理
  (1)采用的內置吸液芯為一多孑不鏽鋼帶,纏繞成圓柱狀後緊貼於翅片管風壁,當吸熱芯浸潤於液化石油氣或天然氣液體當中時,由於液體表麵張力毛細管現象的作用,吸液芯與翅片管內壁之間的狹小間隙中吸附著液膜中的液體通過翅片管吸熱氣化形成微小氣泡,當微小氣泡向動而形成較大氣泡時由吸液芯上表麵小孔逸出,液麵脫離成氣體達至沸騰,而微小氣泡脫離吸液芯後液體由吸液芯上小孔補充至間隙當中而形成微對流傳熱而且由於內置吸液芯與螺旋導流帶間液體隔離了,以免被後者攜帶而過早脫離翅片管內,而利於微小氣泡的生成。
  (2)內置螺旋導流使液體的流動方向改變了,無內置螺旋導流帶時液體流動方向是垂直方向流動,而內置螺旋導流帶後,液體流動方向是螺旋上升(流動方向類似於阿基米德螺線),增大了液體流動,增加了液體與翅片管內的接觸時間,提高了吸液芯與螺旋導流帶之間液體的分離,形成氣流,該氣流夾帶著有一小部分液滴,在上升過程中不斷潤濕液麵以上翅片壁,氣體又再吸收一部分溫度與上升氣流相同的液滴沿內壁向下方向流動,在液麵與溫度稍低的液體混合後,提高了液麵處溫度,增強了翅片管內沸騰,也提高了翅片管的整體換熱性能就這兩項技術應用來說,優化翅片管內壁溫度的均勻性,進一步提高了熱度密度和翅片管的傳熱係數,提高了空溫式氣化器的換熱效果,保證 LPG、LNG等液化的氣化。
  由具有內置吸液芯及螺旋導流到的翅片組管組成的換熱管組成的氣化段及具有內置螺旋導流帶的翅片管組成的過熱段(用於提高氣化後氣體溫度)以及裝置有主調壓裝置、監控液相調壓器的控製西和氣相調壓係統、防過液裝置、放散管等組合而成的空溫式氣化器能在一定的體積下保證了氣化能力。
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